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综合香港《星岛日报》“橙新闻”等媒体11月22日报道,当事被告名叫Aleksandr Startsev,现年30岁,其报称是一名俄罗斯籍工程师。他22日在法庭上承认触犯“无牌管有弹药罪”。他说,自己于11月20 日在香港国际机场一号客运大楼第7层(非禁区)待办登机柜位持有7枚弹壳,包括4枚催泪弹壳及3枚橡胶子弹弹壳,并且他并无持有这些弹药的持有权牌照。

其次是研发费用,绝大部分体现为研发人员的薪酬。无论是新兴的产业互联网还是传统的消费互联网业务,都需要投入大量基础研发和产品研发经费。腾讯的研发费用率在BAT当中本来就处于最低水平,削减研发投入无疑会削弱长期竞争力。因此,腾讯不太可能控制研发费用。

“中国航空运输企业是B737MAX8飞机的最大用户,此次事件导致的损失我们也是最大,我们衷心希望波音公司能够高度重视我会员企业提出的索赔要求,予以合理合法地解决。”中航协在声明中表示。在此之前,民航业内人士林智杰就曾对记者分析,按国内三大航的停飞规模和运营能力,估计如果年底前还不能复飞,平均索赔金额可能达到10亿元的数量级。但最终能得到多少,是以现金还是抵扣券的方式,还有待于艰苦的谈判。“目前停飞的原因已基本明确,是737MAX飞机的设计存在安全隐患,接下来双方需要对损失金额进行测算,协商到底补偿多少、以什么形式补偿等,这可能是一个漫长的过程。”

11月14日,佛山市公用事业控股有限公司公告称,原告南华投资公司因与本公司下属子公司佛燃股份以及第三人顺德燃气公司损害公司利益责任纠纷一案,已经过一审、二审判决。因最高人民法院已裁定驳回佛山市顺德区南华投资有限公司的再审申请,所以未对公司及佛燃股份的生产经营、财务状况及整体偿债能力造成影响。(新闻来源:佛山市公用事业控股有限公司公告)

货币政策将助力信用扩张通道的打通社融作为先行指标具有一定的指导意义,融资环境不断恶化将导致经济基本面进一步承压。大环境虽然相同,但由于企业自身的性质不同,民营企业的处境更加艰难,特别是在表外融资被限制之后,其融资途径进一步收缩,考虑到这类企业在国内经济发展中扮演着重要的角色,近期政策层出台了多项措施力图挽救置身于水深火热中的民营企业。而做为政策执行的载体,银行背负了更多的指标和压力。从银行的角度而言,银行对于企业的投资主要是出于利润的考量,但是其前提是满足监管的考核要求。而考核中增加对特定类型企业融资的评估指标将直接影响其投资行为。10月的托管数据也显示了近期地方政府债放量发行步伐放慢,叠加政策释放的积极信号,银行对短融、超短融和企业债的持有有所增加,未来随着政策的正式执行市场的整体风险偏好将有所上升。但是在信用扩张通道打通以前央行仍将以宽松的货币政策配合监管政策共同发力,若未来企业融资难融资贵仍未出现好转,降息政策或可期。综上,我们认为未来10年国债或将触及我们的区间低位3.4%的水平。

问题2:错过短视频对腾讯是致命的问题吗?不是。短视频是一个重要赛道,但是我们估计它在巅峰期也仅能占据全部用户时长的5-10%。在错过短视频的同时,腾讯在长视频、音乐、直播、动漫等赛道上都取得了巨大进展;而且,它投资的快手仍然是最大的短视频应用之一。腾讯不可能赢得所有战役,有所得必有所失。

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